Enkele maanden geleden rees bij mij de vraag hoe ik mijn scooter (Vespa 300 ie) best kon meenemen op reis. We verplaatsen ons met een camper (mobilhome), mét garage, dus plaats genoeg. Maar ....... het maximum toegelaten gewicht is snel bereikt en zocht ik naar een (betaalbare) oplossing.
In de handel is wel het een en het ander te kopen maar vrij prijzig dus........zelfbouw van een scooter aanhangwagen of aanhanger was de oplossing.
Opdracht: aanhangwagentje - robuust - duurzaam - niet te zwaar - niet te lang - niet te breed - praktisch in gebruik en eenvoudig weg te bergen op een zo klein mogelijke oppervlakte.
Nu had ik tijdens onze recente reistrips wel het een en het ander opgemerkt achter enkele campers.
Na enkele schetsen, maatnames, puzzelkes, online bestellingen en een hoop "elbowgrease" én de hulp van mijn schoonzoon Yves - professioneel lasser - én de montagekunsten van zoon Ken (voorwielbeugel) kwam volgende creatie in de garage te staan:
Uiteraard werden er nog enkele verfijningen aangebracht en bij wijze van test werd een Vespa opgehaald, een rit van ongeveer 300 Km.
De rit, zowel met een ledige aanhangwagen als met een geladen scootertrailer verliep vlekkeloos en na een algehele inspectie van het aanhangwagentje bleek alles tip-top in orde.
Hierna enkele foto's van het Vespatransport (achter de personenauto).
Dit zijn enkele TECHNISCHE KENMERKEN van de scootertrailer:
- breedte: 2000 mm (excl. breedtelichten)
- lengte platform: 770 mm
- hoogte platform: 520 mm
- totaallengte, inclusief koppeling: 1900mm
- gewicht: nog niet gemeten maar vermoedelijk ongeveer 150 Kg
- verlichting: standaard achterlichten met richtingaanwijzer, mistlicht, achteruitrijlicht; breedtelichten en driehoekige reflectoren, rechthoekige zijreflectoren; nummerplaatverlichting.
- velgmaat: 10" Opel-steek
- gegalvaniseerde ongeremde torsieas
- stalen dikwandige chassisdelen in zwarte hamerslagcoating
- aluminium koetswerk
- aluminium oprijplaten
- stalen dikwandig steunrek met bevestigingsarm voor stuurstabilisatie
- voorwielbeugel
- achterwielkeg met asvergrendeling
- gegalvaniseerde geknikte dissel
- gegalvaniseerd disselwiel
- steunbeugels geïntegreerd in lichtbalk
En nog enkele foto's
Wat met de opbergmogelijkheden ?
Wel nu. Gewoon het steunrek losmaken en verwijderen en de aanhangwagen op zijn steunbeugels zetten.
Zo dus !
Neemt weinig plaats in hé !
Bij ons is het de bedoeling dat hij in de camperstalling achter de camper wordt geplaatst. Dan rest er nog wat extra ruimte in onze garage.
We staan dus klaar voor het aankomende camperseizoen !!
Ah ja, een volgende scootertrailer staat reeds op papier (lees schets) ! Geïnteresseerd ???
Geen opmerkingen:
Nieuwe opmerkingen zijn niet toegestaan.